Een brief die geen besluit is, maar wel alles blokkeert
Wie een gebruikte auto uit een andere EU-lidstaat importeert, doet BPM-aangifte. Pas als de Belastingdienst daarna het fiscaal akkoord afgeeft aan de RDW, kan de auto op kenteken. Sinds juni 2026 ontvangen importeurs die hun aangifte onderbouwen met een taxatierapport, de wettelijke methode voor individueel tegenbewijs, een gestandaardiseerde brief: de aangifte zou “onjuist” zijn en het fiscaal akkoord blijft uit. De brief zelf zegt letterlijk wat de ontvanger niet kan doen:
Deze kennisgeving is geen voor bezwaar vatbare beschikking. Dat betekent dat u tegen deze brief geen bezwaar kunt maken.
En daar stopt het. Er volgt geen naheffingsaanslag, geen ander besluit, geen termijn en geen enkele weg naar een rechter. De auto staat intussen stil: niet te gebruiken, niet te verkopen, terwijl hij elke week waarde verliest.
De enige uitweg die overblijft: betalen
In de praktijk rest de importeur maar één route: de wettelijke taxatiemethode opgeven en opnieuw aangifte doen op een andere grondslag, tegen een fors hoger bedrag. In de gevallen die ROTA documenteerde liep die gedwongen meerprijs op tot duizenden euro's per auto. Pas na die betaling ontstaat, via bezwaar tegen de eigen betaling, alsnog toegang tot de rechter. Wie weigert, heeft helemaal niets: geen kenteken en geen rechtsgang.
Zeventien gevallen, vijf kantoren, wisselende gronden
Voor de klacht documenteerde ROTA zeventien gevallen uit juni tot en met augustus 2026, afkomstig van vijf verschillende Belastingdienstkantoren. De gronden wisselen per brief: dan de schadeposten, dan de opnamedatum, dan een ontbrekend inkoopdocument. In drie brieven staat helemaal geen grond, en er circuleren twee verschillende sjablonen die in dezelfde week zijn verzonden. Juridisch telt dat zwaar: een beperking van het vrije verkeer van goederen is binnen de EU alleen toelaatbaar als zij samenhangend en stelselmatig wordt toegepast. Dit patroon is daarvan het tegendeel. En het is niet voor het eerst: ook in 2018 hanteerde de Belastingdienst een vergelijkbare blokkadepraktijk, die later als onjuist werd erkend.
De Nederlandse regels kennen voor deze situatie al een nette route.
Vindt de inspecteur dat er te weinig BPM is betaald, dan legt hij een naheffingsaanslag op: een besluit met een termijn en bezwaar bij de rechter. Zo stond het ook in de eigen werkwijzen van de Belastingdienst van 2010 tot en met 2025.
Een brief zonder besluit: “onjuiste aangifte”, geen aanslag, geen termijn, geen bezwaar. Het fiscaal akkoord blijft uit en de auto staat stil.
Waarom Brussel
Het vrije verkeer van goederen is een fundament van de Europese Unie. Vaste rechtspraak van het Europese Hof is al sinds de jaren zeventig dat elke overheidsmaatregel die de handel tussen lidstaten kan belemmeren verboden is, tenzij daarvoor een deugdelijke rechtvaardiging bestaat. Dat geldt ook voor informele praktijken zonder wettelijke basis. De Europese Commissie schrijft bovendien al sinds 2007 voor dat iedere weigering om een voertuig te registreren aan de betrokkene moet worden meegedeeld met vermelding van de rechtsmiddelen en termijnen. De Nederlandse brieven doen precies het omgekeerde. ROTA vraagt de Commissie de praktijk te onderzoeken, Nederland om opheldering te vragen over de grondslag, de criteria en de werkelijke omvang, en zo nodig een inbreukprocedure tegen Nederland te starten. De Commissie beslist zelfstandig over de behandeling.
Wat dit voor jou als importeur betekent
Vanuit onze rol binnen ROTA volgen wij dit dossier op de voet. Voor nu zijn drie dingen belangrijk:
- Herken de brief. Hij is herkenbaar aan formuliercode A2A003-05 in de marge, en er volgt geen naheffingsaanslag.
- Geef de taxatiemethode niet zomaar op. De brief is geen besluit en de wettelijke route bestaat gewoon nog. Laat je dossier eerst controleren voordat je onder druk opnieuw aangifte doet tegen een hoger bedrag.
- Meld je geval. Het werkelijke aantal blokkadebrieven is alleen bij de Belastingdienst bekend. Elke melding bij ROTA maakt de omvang van de praktijk zichtbaar en versterkt het dossier in Brussel.
Herkenbaar aan formuliercode A2A003-05 in de marge, zonder naheffingsaanslag erna. Meld het bij Stichting ROTA en laat je dossier controleren voordat je iets extra betaalt.
Meld je geval bij ROTA →De kern
Een overheid die ingrijpt in de Europese markt hoort dat te doen met kenbare regels, een termijn en een rechter die kan meekijken. Bij de “onjuiste aangifte”-brieven ontbreekt alle drie. Daarom ligt deze praktijk nu in Brussel. Tot die tijd geldt voor importeurs: herken de brief, geef je wettelijke rechten niet zomaar op en meld je geval.
Leitex Autotaxatie & Expertise
Leiden · werkgebied heel Nederland
info@leitex.nl · +31 6 16 75 05 18 · www.leitex.nl · KvK 97001813
Een Leitex-taxatie wordt opgesteld conform artikel 110 VWEU en de geldende wet- en regelgeving. Leitex blijft als onafhankelijk, ROTA-erkend taxatiebureau buiten bezwaar- en beroepsprocedures: wij leveren de feitelijke onderbouwing, het juridische traject verzorgt mr. R. Lammers (Recht Zeker).